★2023年7月23日（日）t-6395号★
チャオです〜！
おはようございます。
「ゴロン」
と、ミチオさんです。
昨日、妻とスーパーへ買い物に行った帰り、
片側二車線のそこそこ交通量の多い道路を走行中、
前方に、横転というのか、
「綺麗に90°横倒し」
になっている車両を確認し、
ゆっくりとその横を通過しました。
「軽ハイトワゴン」
に属する車両で、
中に人はいませんでしたが、
道路脇に何台かの車両があって、
人だかりができていたので、
「衝突事故直後」
だと思われました。
横倒しになった車両の近くで、
老年男性が両手に黄色い旗を持って、
通行車両に注意を促している光景がとても印象的でした。
昨日は日差しが強く、
夕方とはいえ気温も高かったので、
「車内の熱気が運転者の不注意につながった可能性」
を想像しました。
夏場に駐車してあった車に乗り込んで、
運転を開始しようとすると、
「車内の熱気」
に、そもそもウンザリしますし、それに加えて
「ハンドルがアッチッチ！」
だったりするので、予防手段として
「日陰に駐車する」
ことが推奨されます。
ただし田舎の病院やスーパーの駐車場は、
「屋根なしの天日干し状態」
なのが普通なのです。
私が長時間、日なたで駐車後の車両を運転する場合、
「まずは左右と後ろのドアをバタバタ開閉」
して熱気をなるべく車外に排出した後、
エンジンをスタートして、
エアコンを全開にしながら窓も全開にしてしばらく走行した後、
熱気が落ち着いてきたら窓を閉めるようにしてます。
なので車両運転開始直後は、
「運転とは別の操作を運転しながらやる」
感じになり、
事故を誘発する危険性を感じました。
気温が高い晴れた日は、
「車両をクールダウンさせてから出発」
を心がけようと感じた、
瀧株式会社代表取締役社長、
滝道生（タキミチオ）でございます。
「注意一秒、怪我一生」
は名文句だと感じます。
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*無断転載はほめられたことでは無いですが
何かに役立ててもらえると嬉しいのもまた事実です。
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