★2017年10月6日（金）t-4288号★
チャオです〜！
こんばんわ。
「フルモデルチェンジ」
して欲しいミチオさんです。
「車」
が全般的に好きで、
車や電車のチョロQがいくつか家の中に飾って置いてあり、
眺めてると妙に安心する次第です。
車を運転中に、
遠く前方を行く車の後ろ姿を見て、
車名を十中八九言い当てるので、つれあいの、
「かずいサン」
も引き気味に感心してるみたいですが、
世の40代以降の男性諸氏は、
大抵そういう能力に長けているはずだと、
勝手に思っています。
高速道路で、
「ミライ」
が前を走っているのを見つけた時、
「あー！未来やー！」
と言って、グワ〜っと追いかけて行って、
後ろや横や前から、
その佇まいを運転しながら眺めたことがあり、
意外とそこまで感動はなかったものの、
楽しかったとは思います。
「日産リーフ」
が、
「フルモデルチェンジ」
して発表されたのをインターネットで見た時、
形や基本性能や運転のやり方さえもテコ入れした、
総合的な
「リブート感」
がなんとも痛快で、
「これこそがまさにフルモデルチェンジ！」
だと感じました。
「リコール」
が発表されたのは残念ですが、
その一方で、
台数や車種がかなり明確に把握されている様子なので、
管理体制そのものは信用できる気がします。
「日本国内の関連法規が細かくて厳格すぎる」
という可能性も排除できないと、
個人的には感じています。
お役所に届け出が義務付けられた書類が多すぎて、
経済や産業の成長を明らかに阻害しているのでは？
と感じた経験が何度もあるので、
むしろその辺りのことを、
「フルモデルチェンジ」
すべきだと思っている、
瀧株式会社代表取締役社長、
滝道生（タキミチオ）なのであります。
が、
「車そのもののフルモデルチェンジ」
を体現していたとしても、
国土交通省の陳腐化した厳格な規定により、
日本では販売・走行がNGみたいな、
そういう状況は十分あり得る気がするんですよね...。
+---
*無断転載はほめられたことでは無いですが
何かに役立ててもらえると嬉しいのもまた事実です。
Copyright(C) 2017 TAKIPAPER
-+-